العربية العربية  |
CR210
RONWIN
يعد الناقل الأسطواني ذو العجلة المسننة الواحدة القطعة الأساسية من المعدات في نظام النقل الذي يسمح لك بضبط اتجاه النقل. تُستخدم الأسطوانات المدببة عادةً على الناقلات الأسطوانية المنحنية. ينطبق على تسليم جميع أنواع البضائع تكون في صناديق وأكياس ومنصات نقالة. تتطلب المواد السائبة أو العناصر الصغيرة أو العناصر غير النظامية وضعها على منصة نقالة أو في صندوق دوران للتسليم. يتم تشغيل جميع الأسطوانات بواسطة سلسلة حلقية، وتعمل السلسلة في سكة توجيه مصنوعة خصيصًا، ويتم تركيب المحرك في المنتصف، وتتميز بقدرة النقل الكبيرة، والتشغيل الخفيف والسريع، وتأثير التراكم وانخفاض مستوى الضجيج، وما إلى ذلك.
إنه تصميم محدد يختلف عن أنظمة "الناقلات ذات القسم المستقيم" وأنظمة "المحرك ثنائي العجلة المسننة".
رقم الموديل - العرض الداخلي للرف (W) - ارتفاع الرف (H) - نصف قطر الدوران (R) - زاوية الدوران (°)
رقم الطلب. مثال (الوحدة مم): CR210-800-700-900-90
| المواصفات (الوحدة: مم) | |
|---|---|
| قطر الأسطوانة | 50 (نهاية صغيرة) |
| تحول داخل دائرة نصف قطرها | اقترح 900 |
| زاوية الدوران | 45 درجة، 60 درجة، 90 درجة |
| الأسطوانة متضمنة الزاوية | ≥5 درجة |
| العرض الداخلي للرف | 500، 600، 700، 800، 900، 1000، 1500 |
| ارتفاع الرف | 500-1500 |
| مادة الرف | لوحة مطوية من الصلب |
| مادة داعمة للساق | أنبوب فولاذي مستطيل |
| سرعة النقل | ماكس. 25 م/دقيقة، السرعة قابلة للتعديل |
| قوة المحرك | 0.37 كيلو واط، 0.55 كيلو واط، 0.75 كيلو واط، 1.5 كيلو واط |
الإطار المنحني: مصنوع لقوس محدد (على سبيل المثال، 45 درجة، 90 درجة، 180 درجة) لتوفير الدعم والتوجيه للتجميع بأكمله.
بكرات مدببة: مفتاح لتحقيق دوران سلس. هذه البكرات ليست أسطوانية ولكنها مدببة، وقطر أحد طرفيها أكبر من الآخر. ينشئ هذا التصميم سرعات خطية مختلفة على الجانبين الداخلي والخارجي للمنحنى (المسار الخارجي أطول ويتطلب سرعة أعلى)، وبالتالي تعويض فرق طول المسار ومنع تشويش العنصر أو محاذاة غير صحيحة.
ضرس فردي: يتم تركيبه على الطرف ذو القطر الأصغر (عادةً الجانب الداخلي) لكل بكرة مدببة. تستخدم كل بكرة ضرسًا واحدًا فقط.
سلسلة القيادة: سلسلة واحدة مغلقة تعمل في نفس الوقت على تعشيق جميع العجلة المسننة الموجودة على الأسطوانات. يتم تشغيله بواسطة محرك محرك ومخفض عبر ضرس محرك.
أدلة وواقيات السلسلة: تستخدم لتوجيه واحتواء مسار السلسلة، ومنع خروجها عن المسار.
يبدأ المحرك، ويقود العجلة المسننة.
يقوم العجلة المسننة بسحب سلسلة الحلقة المغلقة إلى الحركة.
يتم تحويل الحركة الخطية للسلسلة، عبر المشاركة، إلى حركة دورانية لكل ضرس واحد.
نظرًا لأن جميع العجلات المسننة مرتبطة بنفس السلسلة، فإن جميع الأسطوانات المدببة تحقق دورانًا متزامنًا وأحادي الاتجاه.
تتحرك العناصر الموضوعة على البكرات للأمام بسبب الاحتكاك. نظرًا لأن البكرات مدببة، فإن الجانب الداخلي (الطرف الصغير) له سرعة خطية أبطأ، والجانب الخارجي (الطرف الكبير) له سرعة خطية أسرع. يتكيف هذا تلقائيًا مع فرق الطول بين المسارات الداخلية والخارجية أثناء الانعطاف، مما يسمح للعناصر بالتنقل في المسار المنحني بسلاسة ودون انزلاق.
تمكين تغيير الاتجاه بسلاسة: وتتمثل وظيفته الأساسية في تمديد مسار الناقل من خط مستقيم إلى أي منحنى تعسفي في مستوى ثنائي الأبعاد.
هيكل بسيط نسبيًا: أبسط ميكانيكيًا مقارنة بطرق الدفع المنحني الأخرى (على سبيل المثال، المحركات المستقلة التي تقود كل بكرة).
التزامن الجيد: تضمن السلسلة المفردة أن جميع الأسطوانات المدفوعة تعمل بسرعة ثابتة، مما يوفر تشغيلًا مستقرًا.
توفير المساحة: يستخدم بشكل فعال مساحات الزوايا في المرافق، ويربط أقسام الناقل المستقيمة في اتجاهات مختلفة لتشكيل نظام مستمر.
فعالة من حيث التكلفة: من بين حلول القيادة المنحنية الشائعة، فهي توفر توازنًا مناسبًا بين التكلفة والأداء.
تستخدم على نطاق واسع في خطوط الإنتاج والخدمات اللوجستية الآلية التي تتطلب تغييرات في الاتجاه:
مراكز فرز الطرود السريعة: لتحويل الطرود ودمجها وتحويلها ضمن أنظمة الفرز.
الأنظمة اللوجستية للمستودعات: ربط الخطوط الناقلة في مناطق مختلفة من المستودع.
خطوط تصنيع السيارات: لإعادة توجيه نقل المكونات بين محطات العمل.
صناعة الأغذية والمشروبات: لتدوير الزجاجات والصناديق والعلب على خطوط التعبئة والتغليف.
خطوط تجميع الأجهزة والإلكترونيات: إعادة توجيه المنتجات من مرحلة عملية إلى أخرى.
زاوية الدوران: تشمل الزوايا القياسية الشائعة 30 درجة و45 درجة و90 درجة و180 درجة.
نصف قطر الدوران: معلمة حرجة (نصف القطر الداخلي R). يتطلب نصف القطر الأصغر استدقاقًا أسطوانيًا أعلى ويفرض قيودًا أكبر على حجم العنصر. يجب تحديد الحد الأدنى لنصف القطر بناءً على أبعاد السلعة، وخاصة الطول.
أبعاد الأسطوانة والاستدقاق: القطر، مادة السطح (الفولاذ/المطاط المطلي/PVC، إلخ)، ونسبة الاستدقاق. يحدد الاستدقاق فارق السرعة الخطية ويجب أن يتطابق مع نصف قطر الدوران.
مواصفات العجلة المسننة والسلسلة: يتم تحديدها بناءً على الحمل والسرعة الخطية (على سبيل المثال، أنواع السلسلة مثل 08B و10A).
طريقة القيادة: يمكن مشاركة المحرك مع المقاطع المستقيمة أو استخدام محرك مستقل.
سعة التحميل: تتطلب حساب الحد الأقصى لوزن العنصر وتوزيعه.
| ميزة | محرك منحنى ذو ضرس واحد | محرك مزدوج العجلة المسننة (في المقام الأول للأقسام المستقيمة أو وسائل النقل الثقيلة) |
|---|---|---|
| أسنان العجلة لكل بكرة | ضرس واحد في نهاية كل بكرة. | ضرس واحد عند كل طرف من كل بكرة (أو بكرات القيادة عند كلا الطرفين بشكل متقطع). |
| عدد السلاسل | تعمل سلسلة واحدة ذات حلقة مغلقة على تشغيل جميع العجلات المسننة. | سلسلتان متوازيتان، كل واحدة منهما تحرك العجلة المسننة في أحد طرفي البكرات. |
| الغرض الأساسي | لتمكين الدوران، استخدم بكرات مدببة لتعويض اختلاف المسار الداخلي/الخارجي. | لتوفير قوة دفع أكبر، ومنع التواء الأسطوانة أو انزلاقها تحت الأحمال غير المستوية، مما يضمن التشغيل المستقر مع الأحمال الثقيلة. |
| سيناريو التطبيق | أقسام الناقل المنحنية. | المقاطع المستقيمة ذات التحميل الثقيل (على سبيل المثال، للمنصات والتركيبات الكبيرة) أو المقاطع المستقيمة الطويلة جدًا لتقليل توتر السلسلة. |
| شكل الأسطوانة | يجب أن تكون مدببة. | عادة أسطواني. |
ملخص بسيط: العجلة المسننة المفردة مخصصة "للدوران" والعجلة المسننة المزدوجة "لإضافة القوة". في خط النقل الكامل، قد تستخدم المقاطع المستقيمة الثقيلة محركًا ثنائي العجلة المسننة، في حين يجب أن تستخدم أقسام الدوران بكرات مدببة مدفوعة ذات عجلة مسننة واحدة.
المزايا:
وظيفة واضحة، وحل تغيير الاتجاه في النقل بكفاءة.
التكنولوجيا الناضجة ذات الموثوقية العالية.
تخطيط مرن، وتحسين استغلال المساحة.
العيوب/القيود:
المتطلبات المتعلقة بحجم العنصر: لا يمكن أن يكون طول العنصر أقل من حد معين (يرتبط عادةً بنصف قطر الدوران)، أو قد ينحشر أو يفشل في الدوران بسلاسة.
القوة الدافعة المحدودة: القيادة أحادية الجانب غير مناسبة للأحمال الثقيلة للغاية.
تصميم أكثر تعقيدًا: يتطلب حسابًا دقيقًا لنصف قطر الدوران، والاستدقاق، وتخطيط السلسلة مقارنة بالأقسام المستقيمة.
يعتبر الناقل الأسطواني ذو العجلة المسننة الواحدة مكونًا "مفصلًا" لا غنى عنه في أنظمة النقل المستمر الحديثة. إنه يحول الحركة الخطية إلى حركة منحنية بذكاء، مما يتيح التخطيط المستوي المرن في خطوط الإنتاج الآلية. أثناء التصميم والاختيار، فإن مطابقة نصف قطر الدوران، واستدقاق الأسطوانة، وأبعاد العنصر هو مفتاح النجاح.
يعد الناقل الأسطواني ذو العجلة المسننة الواحدة القطعة الأساسية من المعدات في نظام النقل الذي يسمح لك بضبط اتجاه النقل. تُستخدم الأسطوانات المدببة عادةً على الناقلات الأسطوانية المنحنية. ينطبق على تسليم جميع أنواع البضائع تكون في صناديق وأكياس ومنصات نقالة. تتطلب المواد السائبة أو العناصر الصغيرة أو العناصر غير النظامية وضعها على منصة نقالة أو في صندوق دوران للتسليم. يتم تشغيل جميع الأسطوانات بواسطة سلسلة حلقية، وتعمل السلسلة في سكة توجيه مصنوعة خصيصًا، ويتم تركيب المحرك في المنتصف، وتتميز بقدرة النقل الكبيرة، والتشغيل الخفيف والسريع، وتأثير التراكم وانخفاض مستوى الضجيج، وما إلى ذلك.
إنه تصميم محدد يختلف عن أنظمة "الناقلات ذات القسم المستقيم" وأنظمة "المحرك ثنائي العجلة المسننة".
رقم الموديل - العرض الداخلي للرف (W) - ارتفاع الرف (H) - نصف قطر الدوران (R) - زاوية الدوران (°)
رقم الطلب. مثال (الوحدة مم): CR210-800-700-900-90
| المواصفات (الوحدة: مم) | |
|---|---|
| قطر الأسطوانة | 50 (نهاية صغيرة) |
| تحول داخل دائرة نصف قطرها | اقترح 900 |
| زاوية الدوران | 45 درجة، 60 درجة، 90 درجة |
| الأسطوانة متضمنة الزاوية | ≥5 درجة |
| العرض الداخلي للرف | 500، 600، 700، 800، 900، 1000، 1500 |
| ارتفاع الرف | 500-1500 |
| مادة الرف | لوحة مطوية من الصلب |
| مادة داعمة للساق | أنبوب فولاذي مستطيل |
| سرعة النقل | ماكس. 25 م/دقيقة، السرعة قابلة للتعديل |
| قوة المحرك | 0.37 كيلو واط، 0.55 كيلو واط، 0.75 كيلو واط، 1.5 كيلو واط |
الإطار المنحني: مصنوع لقوس محدد (على سبيل المثال، 45 درجة، 90 درجة، 180 درجة) لتوفير الدعم والتوجيه للتجميع بأكمله.
بكرات مدببة: مفتاح لتحقيق دوران سلس. هذه البكرات ليست أسطوانية ولكنها مدببة، وقطر أحد طرفيها أكبر من الآخر. ينشئ هذا التصميم سرعات خطية مختلفة على الجانبين الداخلي والخارجي للمنحنى (المسار الخارجي أطول ويتطلب سرعة أعلى)، وبالتالي تعويض فرق طول المسار ومنع تشويش العنصر أو محاذاة غير صحيحة.
ضرس فردي: يتم تركيبه على الطرف ذو القطر الأصغر (عادةً الجانب الداخلي) لكل بكرة مدببة. تستخدم كل بكرة ضرسًا واحدًا فقط.
سلسلة القيادة: سلسلة واحدة مغلقة تعمل في نفس الوقت على تعشيق جميع العجلة المسننة الموجودة على الأسطوانات. يتم تشغيله بواسطة محرك محرك ومخفض عبر ضرس محرك.
أدلة وواقيات السلسلة: تستخدم لتوجيه واحتواء مسار السلسلة، ومنع خروجها عن المسار.
يبدأ المحرك، ويقود العجلة المسننة.
يقوم العجلة المسننة بسحب سلسلة الحلقة المغلقة إلى الحركة.
يتم تحويل الحركة الخطية للسلسلة، عبر المشاركة، إلى حركة دورانية لكل ضرس واحد.
نظرًا لأن جميع العجلات المسننة مرتبطة بنفس السلسلة، فإن جميع الأسطوانات المدببة تحقق دورانًا متزامنًا وأحادي الاتجاه.
تتحرك العناصر الموضوعة على البكرات للأمام بسبب الاحتكاك. نظرًا لأن البكرات مدببة، فإن الجانب الداخلي (الطرف الصغير) له سرعة خطية أبطأ، والجانب الخارجي (الطرف الكبير) له سرعة خطية أسرع. يتكيف هذا تلقائيًا مع فرق الطول بين المسارات الداخلية والخارجية أثناء الانعطاف، مما يسمح للعناصر بالتنقل في المسار المنحني بسلاسة ودون انزلاق.
تمكين تغيير الاتجاه بسلاسة: وتتمثل وظيفته الأساسية في تمديد مسار الناقل من خط مستقيم إلى أي منحنى تعسفي في مستوى ثنائي الأبعاد.
هيكل بسيط نسبيًا: أبسط ميكانيكيًا مقارنة بطرق الدفع المنحني الأخرى (على سبيل المثال، المحركات المستقلة التي تقود كل بكرة).
التزامن الجيد: تضمن السلسلة المفردة أن جميع الأسطوانات المدفوعة تعمل بسرعة ثابتة، مما يوفر تشغيلًا مستقرًا.
توفير المساحة: يستخدم بشكل فعال مساحات الزوايا في المرافق، ويربط أقسام الناقل المستقيمة في اتجاهات مختلفة لتشكيل نظام مستمر.
فعالة من حيث التكلفة: من بين حلول القيادة المنحنية الشائعة، فهي توفر توازنًا مناسبًا بين التكلفة والأداء.
تستخدم على نطاق واسع في خطوط الإنتاج والخدمات اللوجستية الآلية التي تتطلب تغييرات في الاتجاه:
مراكز فرز الطرود السريعة: لتحويل الطرود ودمجها وتحويلها ضمن أنظمة الفرز.
الأنظمة اللوجستية للمستودعات: ربط الخطوط الناقلة في مناطق مختلفة من المستودع.
خطوط تصنيع السيارات: لإعادة توجيه نقل المكونات بين محطات العمل.
صناعة الأغذية والمشروبات: لتدوير الزجاجات والصناديق والعلب على خطوط التعبئة والتغليف.
خطوط تجميع الأجهزة والإلكترونيات: إعادة توجيه المنتجات من مرحلة عملية إلى أخرى.
زاوية الدوران: تشمل الزوايا القياسية الشائعة 30 درجة و45 درجة و90 درجة و180 درجة.
نصف قطر الدوران: معلمة حرجة (نصف القطر الداخلي R). يتطلب نصف القطر الأصغر استدقاقًا أسطوانيًا أعلى ويفرض قيودًا أكبر على حجم العنصر. يجب تحديد الحد الأدنى لنصف القطر بناءً على أبعاد السلعة، وخاصة الطول.
أبعاد الأسطوانة والاستدقاق: القطر، مادة السطح (الفولاذ/المطاط المطلي/PVC، إلخ)، ونسبة الاستدقاق. يحدد الاستدقاق فارق السرعة الخطية ويجب أن يتطابق مع نصف قطر الدوران.
مواصفات العجلة المسننة والسلسلة: يتم تحديدها بناءً على الحمل والسرعة الخطية (على سبيل المثال، أنواع السلسلة مثل 08B و10A).
طريقة القيادة: يمكن مشاركة المحرك مع المقاطع المستقيمة أو استخدام محرك مستقل.
سعة التحميل: تتطلب حساب الحد الأقصى لوزن العنصر وتوزيعه.
| ميزة | محرك منحنى ذو ضرس واحد | محرك مزدوج العجلة المسننة (في المقام الأول للأقسام المستقيمة أو وسائل النقل الثقيلة) |
|---|---|---|
| أسنان العجلة لكل بكرة | ضرس واحد في نهاية كل بكرة. | ضرس واحد عند كل طرف من كل بكرة (أو بكرات القيادة عند كلا الطرفين بشكل متقطع). |
| عدد السلاسل | تعمل سلسلة واحدة ذات حلقة مغلقة على تشغيل جميع العجلات المسننة. | سلسلتان متوازيتان، كل واحدة منهما تحرك العجلة المسننة في أحد طرفي البكرات. |
| الغرض الأساسي | لتمكين الدوران، استخدم بكرات مدببة لتعويض اختلاف المسار الداخلي/الخارجي. | لتوفير قوة دفع أكبر، ومنع التواء الأسطوانة أو انزلاقها تحت الأحمال غير المستوية، مما يضمن التشغيل المستقر مع الأحمال الثقيلة. |
| سيناريو التطبيق | أقسام الناقل المنحنية. | المقاطع المستقيمة ذات التحميل الثقيل (على سبيل المثال، للمنصات والتركيبات الكبيرة) أو المقاطع المستقيمة الطويلة جدًا لتقليل توتر السلسلة. |
| شكل الأسطوانة | يجب أن تكون مدببة. | عادة أسطواني. |
ملخص بسيط: العجلة المسننة المفردة مخصصة "للدوران" والعجلة المسننة المزدوجة "لإضافة القوة". في خط النقل الكامل، قد تستخدم المقاطع المستقيمة الثقيلة محركًا ثنائي العجلة المسننة، في حين يجب أن تستخدم أقسام الدوران بكرات مدببة مدفوعة ذات عجلة مسننة واحدة.
المزايا:
وظيفة واضحة، وحل تغيير الاتجاه في النقل بكفاءة.
التكنولوجيا الناضجة ذات الموثوقية العالية.
تخطيط مرن، وتحسين استغلال المساحة.
العيوب/القيود:
المتطلبات المتعلقة بحجم العنصر: لا يمكن أن يكون طول العنصر أقل من حد معين (يرتبط عادةً بنصف قطر الدوران)، أو قد ينحشر أو يفشل في الدوران بسلاسة.
القوة الدافعة المحدودة: القيادة أحادية الجانب غير مناسبة للأحمال الثقيلة للغاية.
تصميم أكثر تعقيدًا: يتطلب حسابًا دقيقًا لنصف قطر الدوران، والاستدقاق، وتخطيط السلسلة مقارنة بالأقسام المستقيمة.
يعتبر الناقل الأسطواني ذو العجلة المسننة الواحدة مكونًا "مفصلًا" لا غنى عنه في أنظمة النقل المستمر الحديثة. إنه يحول الحركة الخطية إلى حركة منحنية بذكاء، مما يتيح التخطيط المستوي المرن في خطوط الإنتاج الآلية. أثناء التصميم والاختيار، فإن مطابقة نصف قطر الدوران، واستدقاق الأسطوانة، وأبعاد العنصر هو مفتاح النجاح.
