العربية العربية  |
الوظيفة: هذا هو الجزء الرائع من التصميم. إنها جلبة ذات تجويف داخلي مدبب وخيوط خارجية. تناسبها داخل غطاء نهاية الأسطوانة.
RONWIN
تم تصميم ناقل الأسطوانة المزدوج المرن القابل للتوسيع بالجاذبية خصيصًا للتعامل مع عبوات الكرتون ذات القاع المسطح. يتم استخدام الهيكل الفولاذي الكامل لهذا الناقل. عند التخطيط وفقًا للتوسع الكامل لمنحنى منفرد أو منحنى مركب، يظل هيكله متكاملاً.
يتم تعريف هذا الناقل من خلال مجموعة من السمات الجسدية والتشغيلية الفريدة.
مصنوعة من أقسام متشابكة وخفيفة الوزن (عادةً من الألومنيوم أو الفولاذ).
يمكن ضغطه إلى جزء صغير من طوله الممتد للتخزين والنقل المدمج. تشتمل العديد من الطرز على مقابض أو عجلات لسهولة الحركة.
وتعني الطبيعة "القابلة للتوسيع" أن ناقلًا واحدًا بطول 10 أقدام قد يمتد إلى 15 قدمًا، مما يسمح لوحدة واحدة بخدمة أبواب رصيف متعددة أو أسِرَّة شاحنات.
هذه هي الميزة الرئيسية. ينشئ صفان متوازيان من البكرات مسارًا ثابتًا وواسعًا.
الفوائد
يمنع التصاق الكراتين الصغيرة أو المترهلة في المنتصف.
يوفر دعمًا وثباتًا أفضل لمجموعة واسعة من أحجام الصناديق.
يسمح بحركة أكثر سلاسة للعناصر ذات الأشكال غير المنتظمة مقارنة بخط الأسطوانة الواحد.
ليس لديها محركات أو سلاسل أو أحزمة. العملية صامتة ولا تتطلب أي تكلفة طاقة.
تعتمد الحركة كليًا على الجاذبية، وتتطلب منحدرًا ثابتًا للأسفل (يتم تحقيقه عادةً عن طريق ضبط ارتفاع الأرجل الداعمة).
تم تصميم العمود الفقري للناقل بحيث يكون مرنًا، مما يسمح للمشغلين بثنيه إلى خطوط مستقيمة أو منحنيات على شكل "S" أو أشكال على شكل "U" للتنقل حول الزوايا والأعمدة والعوائق الأخرى في الوقت الفعلي.
على الرغم من قوتها، فقد تم تصميم هذه الناقلات للكرتون والطرود وحقائب اليد - وليس للمنصات أو الأجزاء الصناعية الثقيلة للغاية. تعد سعة الحمولة من المواصفات المهمة التي يجب التحقق منها.
مع عدم وجود مكونات كهربائية وبكرات بسيطة تعتمد على المحامل، تكون الصيانة في حدها الأدنى، وعادةً ما تتضمن التنظيف العرضي وتزييت المحامل.
يتفوق هذا الناقل في البيئات الديناميكية حيث تكون الدوام والمسارات الثابتة قيودًا. وتشمل تطبيقاتها الأساسية.
وهذا هو الاستخدام الأكثر شيوعاً. يمكن تمديد الناقل من رصيف المستودع مباشرة إلى مقطورة شاحنة، مع ثنيه ليتبع محيط جدران المقطورة، مما يزيد من إمكانية الوصول والكفاءة.
موجود في كل مكان في صناعة الشحن (على سبيل المثال، FedEx، UPS) لفرز الطرود ونقلها من خطوط الفرز إلى مركبات التسليم بسرعة.
مثالية لإنشاء خطوط فرز مؤقتة، أو نقل البضائع المستلمة إلى مناطق التخزين المؤقت، أو دمج الطلبات الصادرة.
مثالية لتحميل وتفريغ السلع المنزلية والمعدات المكتبية والشحن العام من الشاحنات.
ممتاز للعمليات المؤقتة مثل مراكز التوزيع المنبثقة، أو ذروة موسم العطلات، أو المشاريع الخاصة حيث لا يوجد مبرر للناقل الدائم.
يُستخدم لنقل المكونات من التخزين إلى محطات التجميع ويمكن إعادة تكوينها أو نقلها بسهولة مع تغير احتياجات الإنتاج.
| رقم الموديل | الوحدات | الطول | العرض | الارتفاع | تحميل/وحدة | بكرات/وحدة | الكمية من الساقين | الوزن |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| فب-50-450×1 | 1 | 450-1250 | 450 | 800-1000 | 100 | 18 | 2 | 56 |
| فب-50-450×2 | 2 | 900-2500 | 3 | 91 | ||||
| فب-50-450×3 | 3 | 1350-3750 | 4 | 126 | ||||
| فب-50-450×4 | 4 | 1800-5000 | 5 | 160 | ||||
| فب-50-450×5 | 5 | 2250-6250 | 6 | 197 | ||||
| فب-50-450×6 | 6 | 2700-7500 | 7 | 232 | ||||
| فب-50-500×1 | 1 | 450-1250 | 500 | 800-1000 | 100 | 18 | 2 | 59 |
| فب-50-500×2 | 2 | 900-2500 | 3 | 95 | ||||
| فب-50-500×3 | 3 | 1350-3750 | 4 | 132 | ||||
| فب-50-500×4 | 4 | 1800-5000 | 5 | 169 | ||||
| فب-50-500×5 | 5 | 2250-6250 | 6 | 204 | ||||
| فب-50-500×6 | 6 | 2700-7500 | 7 | 243 | ||||
| فب-50-600×1 | 1 | 450-1250 | 600 | 800-1000 | 100 | 18 | 2 | 64 |
| فب-50-600×2 | 2 | 900-2500 | 3 | 103 | ||||
| فب-50-600×3 | 3 | 1350-3750 | 4 | 142 | ||||
| فب-50-600×4 | 4 | 1800-5000 | 5 | 182 | ||||
| فب-50-600×5 | 5 | 2250-6250 | 6 | 220 | ||||
| فب-50-600×6 | 6 | 2700-7500 | 7 | 262 | ||||
سلسلة الفيسبوك
قطر 50 بكرة
500-عرض سطح النقل
×5-خمس وحدات
من المهم أن نفهم كيف يقوم هذا الناقل بإنشاء منحنى مقارنة بالأسطوانة الفولاذية ذات الجاذبية المدببة التي تمت مناقشتها سابقًا.
ناقل مرن قابل للتوسيع: يتم إنشاء المنحنى عن طريق ثني إطار الناقل بالكامل فعليًا. البكرات نفسها مستقيمة وتبقى متوازية مع بعضها البعض. المنحنى هو نتيجة للعمود الفقري المرن، والمسار الخارجي ببساطة أطول من المسار الداخلي. يعمل هذا بشكل جيد مع الأحمال خفيفة الوزن ولكنه قد يتسبب في ربط العناصر الصلبة الأكبر حجمًا إذا كان المنحنى ضيقًا للغاية.
ناقل الأسطوانة المدبب الجاذبية: إطار الناقل جامد وثابت. يتم تحقيق المنحنى ميكانيكيًا لأن كل بكرة فردية مدببة. إن الاختلاف في القطر من طرف إلى آخر يجبر الحمل على الدوران. وهذا يوفر دورانًا إيجابيًا ومتحكمًا فيه للأحمال الثقيلة جدًا مثل المنصات.
باختصار، يعتبر الناقل ذو الأسطوانة المزدوجة المرن والقابل للتوسيع بالجاذبية مثالًا للخفة اللوجستية. إنه جهاز عمل غير مزود بالطاقة ومحمول وقابل للتكيف ويعمل على حل مشكلة "الميل الأخير" داخل المستودعات وأرصفة التحميل. لا تكمن قيمته في التعامل مع الوزن الهائل أو العمل كتركيب دائم، ولكن في قدرته على النشر وإعادة التشكيل والتخزين على الفور، مما يجعل التعامل مع المواد أكثر كفاءة ومريحًا في البيئات المتغيرة باستمرار.
تم تصميم ناقل الأسطوانة المزدوج المرن القابل للتوسيع بالجاذبية خصيصًا للتعامل مع عبوات الكرتون ذات القاع المسطح. يتم استخدام الهيكل الفولاذي الكامل لهذا الناقل. عند التخطيط وفقًا للتوسع الكامل لمنحنى منفرد أو منحنى مركب، يظل هيكله متكاملاً.
يتم تعريف هذا الناقل من خلال مجموعة من السمات الجسدية والتشغيلية الفريدة.
مصنوعة من أقسام متشابكة وخفيفة الوزن (عادةً من الألومنيوم أو الفولاذ).
يمكن ضغطه إلى جزء صغير من طوله الممتد للتخزين والنقل المدمج. تشتمل العديد من الطرز على مقابض أو عجلات لسهولة الحركة.
وتعني الطبيعة "القابلة للتوسيع" أن ناقلًا واحدًا بطول 10 أقدام قد يمتد إلى 15 قدمًا، مما يسمح لوحدة واحدة بخدمة أبواب رصيف متعددة أو أسِرَّة شاحنات.
هذه هي الميزة الرئيسية. ينشئ صفان متوازيان من البكرات مسارًا ثابتًا وواسعًا.
الفوائد
يمنع التصاق الكراتين الصغيرة أو المترهلة في المنتصف.
يوفر دعمًا وثباتًا أفضل لمجموعة واسعة من أحجام الصناديق.
يسمح بحركة أكثر سلاسة للعناصر ذات الأشكال غير المنتظمة مقارنة بخط الأسطوانة الواحد.
ليس لديها محركات أو سلاسل أو أحزمة. العملية صامتة ولا تتطلب أي تكلفة طاقة.
تعتمد الحركة كليًا على الجاذبية، وتتطلب منحدرًا ثابتًا للأسفل (يتم تحقيقه عادةً عن طريق ضبط ارتفاع الأرجل الداعمة).
تم تصميم العمود الفقري للناقل بحيث يكون مرنًا، مما يسمح للمشغلين بثنيه إلى خطوط مستقيمة أو منحنيات على شكل "S" أو أشكال على شكل "U" للتنقل حول الزوايا والأعمدة والعوائق الأخرى في الوقت الفعلي.
على الرغم من قوتها، فقد تم تصميم هذه الناقلات للكرتون والطرود وحقائب اليد - وليس للمنصات أو الأجزاء الصناعية الثقيلة للغاية. تعد سعة الحمولة من المواصفات المهمة التي يجب التحقق منها.
مع عدم وجود مكونات كهربائية وبكرات بسيطة تعتمد على المحامل، تكون الصيانة في حدها الأدنى، وعادةً ما تتضمن التنظيف العرضي وتزييت المحامل.
يتفوق هذا الناقل في البيئات الديناميكية حيث تكون الدوام والمسارات الثابتة قيودًا. وتشمل تطبيقاتها الأساسية.
وهذا هو الاستخدام الأكثر شيوعاً. يمكن تمديد الناقل من رصيف المستودع مباشرة إلى مقطورة شاحنة، مع ثنيه ليتبع محيط جدران المقطورة، مما يزيد من إمكانية الوصول والكفاءة.
موجود في كل مكان في صناعة الشحن (على سبيل المثال، FedEx، UPS) لفرز الطرود ونقلها من خطوط الفرز إلى مركبات التسليم بسرعة.
مثالية لإنشاء خطوط فرز مؤقتة، أو نقل البضائع المستلمة إلى مناطق التخزين المؤقت، أو دمج الطلبات الصادرة.
مثالية لتحميل وتفريغ السلع المنزلية والمعدات المكتبية والشحن العام من الشاحنات.
ممتاز للعمليات المؤقتة مثل مراكز التوزيع المنبثقة، أو ذروة موسم العطلات، أو المشاريع الخاصة حيث لا يوجد مبرر للناقل الدائم.
يُستخدم لنقل المكونات من التخزين إلى محطات التجميع ويمكن إعادة تكوينها أو نقلها بسهولة مع تغير احتياجات الإنتاج.
| رقم الموديل | الوحدات | الطول | العرض | الارتفاع | تحميل/وحدة | بكرات/وحدة | الكمية من الساقين | الوزن |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| فب-50-450×1 | 1 | 450-1250 | 450 | 800-1000 | 100 | 18 | 2 | 56 |
| فب-50-450×2 | 2 | 900-2500 | 3 | 91 | ||||
| فب-50-450×3 | 3 | 1350-3750 | 4 | 126 | ||||
| فب-50-450×4 | 4 | 1800-5000 | 5 | 160 | ||||
| فب-50-450×5 | 5 | 2250-6250 | 6 | 197 | ||||
| فب-50-450×6 | 6 | 2700-7500 | 7 | 232 | ||||
| فب-50-500×1 | 1 | 450-1250 | 500 | 800-1000 | 100 | 18 | 2 | 59 |
| فب-50-500×2 | 2 | 900-2500 | 3 | 95 | ||||
| فب-50-500×3 | 3 | 1350-3750 | 4 | 132 | ||||
| فب-50-500×4 | 4 | 1800-5000 | 5 | 169 | ||||
| فب-50-500×5 | 5 | 2250-6250 | 6 | 204 | ||||
| فب-50-500×6 | 6 | 2700-7500 | 7 | 243 | ||||
| فب-50-600×1 | 1 | 450-1250 | 600 | 800-1000 | 100 | 18 | 2 | 64 |
| فب-50-600×2 | 2 | 900-2500 | 3 | 103 | ||||
| فب-50-600×3 | 3 | 1350-3750 | 4 | 142 | ||||
| فب-50-600×4 | 4 | 1800-5000 | 5 | 182 | ||||
| فب-50-600×5 | 5 | 2250-6250 | 6 | 220 | ||||
| فب-50-600×6 | 6 | 2700-7500 | 7 | 262 | ||||
سلسلة الفيسبوك
قطر 50 بكرة
500-عرض سطح النقل
×5-خمس وحدات
من المهم أن نفهم كيف يقوم هذا الناقل بإنشاء منحنى مقارنة بالأسطوانة الفولاذية ذات الجاذبية المدببة التي تمت مناقشتها سابقًا.
ناقل مرن قابل للتوسيع: يتم إنشاء المنحنى عن طريق ثني إطار الناقل بالكامل فعليًا. البكرات نفسها مستقيمة وتبقى متوازية مع بعضها البعض. المنحنى هو نتيجة للعمود الفقري المرن، والمسار الخارجي ببساطة أطول من المسار الداخلي. يعمل هذا بشكل جيد مع الأحمال خفيفة الوزن ولكنه قد يتسبب في ربط العناصر الصلبة الأكبر حجمًا إذا كان المنحنى ضيقًا للغاية.
ناقل الأسطوانة المدبب الجاذبية: إطار الناقل جامد وثابت. يتم تحقيق المنحنى ميكانيكيًا لأن كل بكرة فردية مدببة. إن الاختلاف في القطر من طرف إلى آخر يجبر الحمل على الدوران. وهذا يوفر دورانًا إيجابيًا ومتحكمًا فيه للأحمال الثقيلة جدًا مثل المنصات.
باختصار، يعتبر الناقل ذو الأسطوانة المزدوجة المرن والقابل للتوسيع بالجاذبية مثالًا للخفة اللوجستية. إنه جهاز عمل غير مزود بالطاقة ومحمول وقابل للتكيف ويعمل على حل مشكلة "الميل الأخير" داخل المستودعات وأرصفة التحميل. لا تكمن قيمته في التعامل مع الوزن الهائل أو العمل كتركيب دائم، ولكن في قدرته على النشر وإعادة التشكيل والتخزين على الفور، مما يجعل التعامل مع المواد أكثر كفاءة ومريحًا في البيئات المتغيرة باستمرار.
