العربية العربية  |
| الكمية: | |
|---|---|
أثناء عملية تجميع السيارة، سيتم اعتماد مجموعة متنوعة من تكنولوجيا النقل الميكانيكي، وعادةً ما يتم اختيار إطارات السيارة لنقل خط النقل الأسطوانة نظرًا لخصائص التنوع الكبير والوزن. إن تحقيق وظيفة التراكم لخط النقل الأسطواني قد حل بشكل كبير متطلبات العملية المختلفة في عملية الإنتاج، ويمكن حل مشكلة عدم وضع مساحة كافية لأنواع متعددة من الأجزاء.
يتم تقسيم الخط إلى مناطق متميزة، ولكل منها نوع ناقل مُحسّن لمهمة محددة.
التعامل مع المواد الخام (تحضير المكونات)
الخصائص: غالبًا ما تستخدم سيور ناقلة للخدمة الشاقة للمطاط السائب وأسود الكربون، وناقلات أسطوانية لنقل لفات كبيرة من القماش والحبال الفولاذية. ينصب التركيز على المتانة والحجم.
تجميع المكونات (مرحلة "البناء")
التدوير وتحديد المواقع: يمكن للمنصات (أو "براميل بناء الإطارات") أن تدور، وتميل، وتتوقف بدقة متناهية للسماح للأتمتة والعمال البشريين بوضع البطانات الداخلية، وطبقات الجسم، والخرز، والأحزمة، والمداسات.
التزامن: يجب أن يتزامن الناقل مع أدوات التطبيق الروبوتية ورؤوس التوزيع.
مسار قابل للبرمجة: غالبًا ما يكون ناقلًا علويًا للطاقة والمجاني (P&F) أو نظام مركبة موجهة آليًا (AGV) يسمح للإطارات ذات الأحجام والوصفات المختلفة باتباع مسارات مختلفة دون خلط.
الخصائص: هذا هو المكان الذي تكون فيه الدقة أمرًا بالغ الأهمية. أنظمة النقل القائمة على البليت هي المهيمنة.
عملية المعالجة (الفلكنة).
أتمتة التحميل/التفريغ: يتم دمج المناورات أو الروبوتات عالية السرعة والثقيلة مع الناقل لتحميل الإطارات الخضراء داخل وخارج مكابس الفلكنة.
ناقلات الفهرسة: يقدم الناقل كل "إطار أخضر" بدقة إلى روبوت التحميل ويزيل الإطار المعالج بعد دورة الضغط.
الخصائص: تتميز هذه المرحلة بارتفاع الحرارة والضغط.
التشطيب النهائي والفحص
سيور وبكرات غير قابلة للتشوه: تم تصميم الأسطح بحيث لا تضع علامة على المداس الأصلي أو الجدار الجانبي.
الإضاءة الموحدة: غالبًا ما يتم دمج الناقلات مع الإضاءة التي يتم التحكم فيها للفحص البصري والآلي.
تكامل الاختبار: تقوم الناقلات بتغذية الإطارات مباشرة في الأجهزة الآلية للأشعة السينية، وتصوير القص (للكشف عن العيوب)، واختبارات الاتساق/الموازنة عالية السرعة.
الخصائص: يتحول التركيز إلى التعامل مع المنتج النهائي الدقيق.
الناقل لا يقوم فقط بنقل العناصر؛ إنها تقدم مكونات بدقة على مستوى الميكرون للتجميع. يجب أن يكون وضع الأحزمة والمداسات دقيقًا لأداء الإطار وسلامته.
ينتج الخط الواحد أحجامًا وأنواعًا متعددة من الإطارات (مثل السيارات وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات).
يستخدم برنامج التحكم في نظام الناقل أنظمة تنفيذ التصنيع (MES) لتتبع كل "إطار أخضر" والتأكد من أنه يتبع المسار الصحيح ويتلقى المكونات الصحيحة بناءً على وصفته الفريدة.
حتى الملوثات المجهرية يمكن أن تسبب تلف الإطارات. تم تصميم الناقلات الموجودة في منطقة التجميع لتكون سهلة التنظيف وتقلل من توليد الغبار أو الحطام. غالبًا ما تكون أنظمة التشحيم مغلقة أو تستخدم مواد تشحيم جافة.
يمكن أن تكون البيئة قاسية، مع التعرض للمركبات المطاطية، والأوزون، وفي بعض المناطق، الحرارة العالية. يتم تصنيع الناقلات من مواد مقاومة للتآكل (مثل الفولاذ المقاوم للصدأ والأسطح المطلية) وتستخدم مكونات مصنفة لدورات العمل الصناعية.
هذه هي السمة الرئيسية. يتكامل نظام النقل بسلاسة مع:
الروبوتات لمعالجة المواد وتطبيق المكونات.
المركبات الموجهة الآلية (AGVs) لنقل المواد المرنة بين المراحل.
أنظمة الرؤية للتفتيش والتوجيه.
أنظمة التحكم في العمليات لمراقبة وضبط المعلمات في الوقت الحقيقي.
خط النقل بالأسطوانة مناسب لإنتاج وفرز ونقل جميع الإطارات الفولاذية وشبه الفولاذية المستخدمة في صناعة الإطارات. سطح الأسطوانة مصقول ومجلفن، ويجب أن تضمن المسافة أن الإطار مدعوم دائمًا على البكرات بأكثر من 3 قطع من الأسطوانة. يجب أن يكون الجزء العلوي من كل بكرة موجودًا في نفس المستوى. يجب ألا يزيد فرق الارتفاع في الجزء العلوي من ثلاث بكرات متجاورة عن 1.2 مم. يبلغ تسامح الخط المستقيم للخط المركزي لرف الناقل 5 مم في أي طول يبلغ 25 مترًا. يجب أن يكون التسامح الرأسي للخط المركزي للحامل 1/500 من طول محور الأسطوانة، والتسامح للخط المستقيم لإطار الخط المستقيم للناقل هو 1/1000 في حدود 3 أمتار. يجب أن يكون طول العرض من داخل الرف 1.2 مم. السطح الخارجي للأسطوانة مستدير وناعم ولا يحتوي على أسنان أو شقوق أو طيات أو عيوب أخرى. بعد تجميع الأسطوانة، فإنها تدور بمرونة عندما يتم تركيب الأصابع بدون مقاومة بدون بطاقة.
يتكون الخط الكامل لجهاز نقل الإطارات من بكرة الناقل والمحرك والسلسلة أو الحزام باستثناء آلة واحدة. في جلسة التخزين، يتم مساعدة الناقل الحزامي، والناقل الشبكي السلكي، والناقل ذو السلسلة الشرائحية. أشكال نقل الإطارات، الدوران، التسلق، العبور، الدوران، وما إلى ذلك أثناء النقل ثلاثي الأبعاد. خط التحويل الشامل كامل وسلس، ودرجة عالية من الأتمتة، ويقلل من كثافة اليد العاملة ويحسن كفاءة الكشف.
Longwei Automation هي إحدى الشركات المصنعة المهنية للأتمتة الصناعية. تتمتع شركتنا بخبرة غنية في إنتاج معدات النقل ومكوناتها. يمكننا إنتاج مواصفات وأنواع مختلفة من الناقلات وفقًا لمتطلبات العملاء. مرحبا بكم في الاتصال بنا.
أثناء عملية تجميع السيارة، سيتم اعتماد مجموعة متنوعة من تكنولوجيا النقل الميكانيكي، وعادةً ما يتم اختيار إطارات السيارة لنقل خط النقل الأسطوانة نظرًا لخصائص التنوع الكبير والوزن. إن تحقيق وظيفة التراكم لخط النقل الأسطواني قد حل بشكل كبير متطلبات العملية المختلفة في عملية الإنتاج، ويمكن حل مشكلة عدم وضع مساحة كافية لأنواع متعددة من الأجزاء.
يتم تقسيم الخط إلى مناطق متميزة، ولكل منها نوع ناقل مُحسّن لمهمة محددة.
التعامل مع المواد الخام (تحضير المكونات)
الخصائص: غالبًا ما تستخدم سيور ناقلة للخدمة الشاقة للمطاط السائب وأسود الكربون، وناقلات أسطوانية لنقل لفات كبيرة من القماش والحبال الفولاذية. ينصب التركيز على المتانة والحجم.
تجميع المكونات (مرحلة "البناء")
التدوير وتحديد المواقع: يمكن للمنصات (أو "براميل بناء الإطارات") أن تدور، وتميل، وتتوقف بدقة متناهية للسماح للأتمتة والعمال البشريين بوضع البطانات الداخلية، وطبقات الجسم، والخرز، والأحزمة، والمداسات.
التزامن: يجب أن يتزامن الناقل مع أدوات التطبيق الروبوتية ورؤوس التوزيع.
مسار قابل للبرمجة: غالبًا ما يكون ناقلًا علويًا للطاقة والمجاني (P&F) أو نظام مركبة موجهة آليًا (AGV) يسمح للإطارات ذات الأحجام والوصفات المختلفة باتباع مسارات مختلفة دون خلط.
الخصائص: هذا هو المكان الذي تكون فيه الدقة أمرًا بالغ الأهمية. أنظمة النقل القائمة على البليت هي المهيمنة.
عملية المعالجة (الفلكنة).
أتمتة التحميل/التفريغ: يتم دمج المناورات أو الروبوتات عالية السرعة والثقيلة مع الناقل لتحميل الإطارات الخضراء داخل وخارج مكابس الفلكنة.
ناقلات الفهرسة: يقدم الناقل كل "إطار أخضر" بدقة إلى روبوت التحميل ويزيل الإطار المعالج بعد دورة الضغط.
الخصائص: تتميز هذه المرحلة بارتفاع الحرارة والضغط.
التشطيب النهائي والفحص
سيور وبكرات غير قابلة للتشوه: تم تصميم الأسطح بحيث لا تضع علامة على المداس الأصلي أو الجدار الجانبي.
الإضاءة الموحدة: غالبًا ما يتم دمج الناقلات مع الإضاءة التي يتم التحكم فيها للفحص البصري والآلي.
تكامل الاختبار: تقوم الناقلات بتغذية الإطارات مباشرة في الأجهزة الآلية للأشعة السينية، وتصوير القص (للكشف عن العيوب)، واختبارات الاتساق/الموازنة عالية السرعة.
الخصائص: يتحول التركيز إلى التعامل مع المنتج النهائي الدقيق.
الناقل لا يقوم فقط بنقل العناصر؛ إنها تقدم مكونات بدقة على مستوى الميكرون للتجميع. يجب أن يكون وضع الأحزمة والمداسات دقيقًا لأداء الإطار وسلامته.
ينتج الخط الواحد أحجامًا وأنواعًا متعددة من الإطارات (مثل السيارات وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات).
يستخدم برنامج التحكم في نظام الناقل أنظمة تنفيذ التصنيع (MES) لتتبع كل "إطار أخضر" والتأكد من أنه يتبع المسار الصحيح ويتلقى المكونات الصحيحة بناءً على وصفته الفريدة.
حتى الملوثات المجهرية يمكن أن تسبب تلف الإطارات. تم تصميم الناقلات الموجودة في منطقة التجميع لتكون سهلة التنظيف وتقلل من توليد الغبار أو الحطام. غالبًا ما تكون أنظمة التشحيم مغلقة أو تستخدم مواد تشحيم جافة.
يمكن أن تكون البيئة قاسية، مع التعرض للمركبات المطاطية، والأوزون، وفي بعض المناطق، الحرارة العالية. يتم تصنيع الناقلات من مواد مقاومة للتآكل (مثل الفولاذ المقاوم للصدأ والأسطح المطلية) وتستخدم مكونات مصنفة لدورات العمل الصناعية.
هذه هي السمة الرئيسية. يتكامل نظام النقل بسلاسة مع:
الروبوتات لمعالجة المواد وتطبيق المكونات.
المركبات الموجهة الآلية (AGVs) لنقل المواد المرنة بين المراحل.
أنظمة الرؤية للتفتيش والتوجيه.
أنظمة التحكم في العمليات لمراقبة وضبط المعلمات في الوقت الحقيقي.
خط النقل بالأسطوانة مناسب لإنتاج وفرز ونقل جميع الإطارات الفولاذية وشبه الفولاذية المستخدمة في صناعة الإطارات. سطح الأسطوانة مصقول ومجلفن، ويجب أن تضمن المسافة أن الإطار مدعوم دائمًا على البكرات بأكثر من 3 قطع من الأسطوانة. يجب أن يكون الجزء العلوي من كل بكرة موجودًا في نفس المستوى. يجب ألا يزيد فرق الارتفاع في الجزء العلوي من ثلاث بكرات متجاورة عن 1.2 مم. يبلغ تسامح الخط المستقيم للخط المركزي لرف الناقل 5 مم في أي طول يبلغ 25 مترًا. يجب أن يكون التسامح الرأسي للخط المركزي للحامل 1/500 من طول محور الأسطوانة، والتسامح للخط المستقيم لإطار الخط المستقيم للناقل هو 1/1000 في حدود 3 أمتار. يجب أن يكون طول العرض من داخل الرف 1.2 مم. السطح الخارجي للأسطوانة مستدير وناعم ولا يحتوي على أسنان أو شقوق أو طيات أو عيوب أخرى. بعد تجميع الأسطوانة، فإنها تدور بمرونة عندما يتم تركيب الأصابع بدون مقاومة بدون بطاقة.
يتكون الخط الكامل لجهاز نقل الإطارات من بكرة الناقل والمحرك والسلسلة أو الحزام باستثناء آلة واحدة. في جلسة التخزين، يتم مساعدة الناقل الحزامي، والناقل الشبكي السلكي، والناقل ذو السلسلة الشرائحية. أشكال نقل الإطارات، الدوران، التسلق، العبور، الدوران، وما إلى ذلك أثناء النقل ثلاثي الأبعاد. خط التحويل الشامل كامل وسلس، ودرجة عالية من الأتمتة، ويقلل من كثافة اليد العاملة ويحسن كفاءة الكشف.
Longwei Automation هي إحدى الشركات المصنعة المهنية للأتمتة الصناعية. تتمتع شركتنا بخبرة غنية في إنتاج معدات النقل ومكوناتها. يمكننا إنتاج مواصفات وأنواع مختلفة من الناقلات وفقًا لمتطلبات العملاء. مرحبا بكم في الاتصال بنا.
