العربية العربية  |
| قوة: | |
|---|---|
| الجهد االكهربى: | |
| مادة الأسطوانة: | |
| رأس القيادة: | |
| شكل الأسطوانة: | |
| الكمية: | |
DGBL60A
RONWIN
HS Code: 8431390000
إن أسطوانة محرك المحرك (تسمى أيضًا الأسطوانة الآلية أو الأسطوانة المدفوعة) هي نوع من الأسطوانة المستخدمة في أنظمة النقل التي تدمج محركًا كهربائيًا مباشرة داخل الأسطوانة. على عكس أنظمة النقل التقليدية حيث يقوم المحرك الخارجي بتوجيه الأسطوانات عبر الأحزمة أو السلاسل ، فإن أسطوانة محرك المحرك لها محرك مدمج ، مما يجعل النظام أكثر إحكاما وفعالية وأسهل في الحفاظ عليه.
الميزات الرئيسية لكرات محرك السيارات
محرك مدمج-يقع المحرك داخل الأسطوانة ، مما يلغي الحاجة إلى مكونات محرك خارجية.
آلية القيادة المباشرة - تنتقل الطاقة مباشرة إلى الأسطوانة ، مما يقلل من فقدان الطاقة وتحسين الكفاءة.
التصميم المعياري - سهل التثبيت والاستبدال ، مما يقلل من التوقف.
الصيانة المنخفضة - عدد أقل من الأجزاء المتحركة (بدون أحزمة أو سلاسل أو تروس) تعني أقل تآكلًا.
عملية هادئة - انخفاض الضوضاء مقارنة بمحركات النقل التقليدية.
سرعات قابلة للتخصيص - تسمح بعض النماذج بالتحكم في السرعة عبر محركات التردد المتغيرة (VFDs) أو وحدات التحكم.
التطبيقات المشتركة
أنظمة النقل في الخدمات اللوجستية ، المستودعات ، والتصنيع.
خطوط التغليف والفرز (على سبيل المثال ، في مراكز الوفاء بالتجارة الإلكترونية).
معالجة الأغذية والصناعات الصيدلانية (حيث النظافة والنظافة أمران بالغ الأهمية).
خطوط التجميع في صناعات السيارات والإلكترونيات.
DC24V/48V DGBL60A تروس محرك المحرك بكرة محرك
مقدمة موجزة
يتم تشغيل أسطوانة DGBL60A الحالية التي تحركها المحرك المباشر بواسطة محرك تيار مباشر ويمكنه التعامل مع الضوء والمتوسط وعالي الأحمال مع سرعة قابلة للتعديل.
محرك تقليل التروس المباشر في التيار المباشر المتطابق مع وحدة تحكم متداخلة ، مع كفاءة كبيرة.
تشمل المحركات الاختيارية محرك الطاقة القياسي ومحرك الطاقة العالي.
يستخدم 24V أو 48V جهد السلامة الحالي.
نطاق سرعة الأسطوانة 1.04 - 144 م/دقيقة ، 8.7 ٪ - 100 ٪ من نطاق ضبط السرعة.
لتنفيذ التحكم في IO ، وظائف ZPA ، RS485 ، EtherCat ، وواجهة الإنترنت ، تم تكييف العديد من وحدات التحكم المتبادلة.
الفولاذ المجلفن أو أنبوب الأسطوانة الفولاذ المقاوم للصدأ ، الطول مخصص.
يمكن إصلاح رأس الأسطوانة المدفوعة بأخدود أو بكرة أو صراخ أو بكرة توقيت أو بكرة V-Pulley أو Polyvee.
التحكم الذكي والتركيب البسيط.
DC24V /48V تروس محرك محرك المحرك الدوارة DGBL60A الاسم المقابل للأجزاء
| 1. الكابل | 3. | 5. صندوق التروس | 7. جدار الأنبوب | 9. نهاية رمح |
| 2. مخرج نهاية رمح | 4. المحرك | 6. التثبيت | 8. الإسكان الحامل الخلفي | 10. قاعة رقاقة |
المواصفات الفنية لـ DC24V/48V DGBL60A أسطوانة مدفوعة بمحرك العتاد
adcoeesories من DGBL60A المحرك مدفوعة الأسطوانة (قوس التثبيت ووحدات التحكم)
اختيار النموذج من أسطوانة محرك المحرك DGBL60A
رسم تخطيطي من DGBL60A محرك مدفوعة الأسطوانة مع عنصر محرك مختلف.
بكرة بولي-V التيار المباشر محرك فولاذ مدفوع بمحرك فولاذ مدفوع
بكرة بولي-V التيار المباشر محرك فولاذ مدفوع مع طلاء PU
سبروكسيت سلسلة محرك بكرة أسطوانة محرك فولاذي مباشر مدفوع
إن أسطوانة محرك المحرك (تسمى أيضًا الأسطوانة الآلية أو الأسطوانة المدفوعة) هي نوع من الأسطوانة المستخدمة في أنظمة النقل التي تدمج محركًا كهربائيًا مباشرة داخل الأسطوانة. على عكس أنظمة النقل التقليدية حيث يقوم المحرك الخارجي بتوجيه الأسطوانات عبر الأحزمة أو السلاسل ، فإن أسطوانة محرك المحرك لها محرك مدمج ، مما يجعل النظام أكثر إحكاما وفعالية وأسهل في الحفاظ عليه.
الميزات الرئيسية لكرات محرك السيارات
محرك مدمج-يقع المحرك داخل الأسطوانة ، مما يلغي الحاجة إلى مكونات محرك خارجية.
آلية القيادة المباشرة - تنتقل الطاقة مباشرة إلى الأسطوانة ، مما يقلل من فقدان الطاقة وتحسين الكفاءة.
التصميم المعياري - سهل التثبيت والاستبدال ، مما يقلل من التوقف.
الصيانة المنخفضة - عدد أقل من الأجزاء المتحركة (بدون أحزمة أو سلاسل أو تروس) تعني أقل تآكلًا.
عملية هادئة - انخفاض الضوضاء مقارنة بمحركات النقل التقليدية.
سرعات قابلة للتخصيص - تسمح بعض النماذج بالتحكم في السرعة عبر محركات التردد المتغيرة (VFDs) أو وحدات التحكم.
التطبيقات المشتركة
أنظمة النقل في الخدمات اللوجستية ، المستودعات ، والتصنيع.
خطوط التغليف والفرز (على سبيل المثال ، في مراكز الوفاء بالتجارة الإلكترونية).
معالجة الأغذية والصناعات الصيدلانية (حيث النظافة والنظافة أمران بالغ الأهمية).
خطوط التجميع في صناعات السيارات والإلكترونيات.
DC24V/48V DGBL60A تروس محرك المحرك بكرة محرك
مقدمة موجزة
يتم تشغيل أسطوانة DGBL60A الحالية التي تحركها المحرك المباشر بواسطة محرك تيار مباشر ويمكنه التعامل مع الضوء والمتوسط وعالي الأحمال مع سرعة قابلة للتعديل.
محرك تقليل التروس المباشر في التيار المباشر المتطابق مع وحدة تحكم متداخلة ، مع كفاءة كبيرة.
تشمل المحركات الاختيارية محرك الطاقة القياسي ومحرك الطاقة العالي.
يستخدم 24V أو 48V جهد السلامة الحالي.
نطاق سرعة الأسطوانة 1.04 - 144 م/دقيقة ، 8.7 ٪ - 100 ٪ من نطاق ضبط السرعة.
لتنفيذ التحكم في IO ، وظائف ZPA ، RS485 ، EtherCat ، وواجهة الإنترنت ، تم تكييف العديد من وحدات التحكم المتبادلة.
الفولاذ المجلفن أو أنبوب الأسطوانة الفولاذ المقاوم للصدأ ، الطول مخصص.
يمكن إصلاح رأس الأسطوانة المدفوعة بأخدود أو بكرة أو صراخ أو بكرة توقيت أو بكرة V-Pulley أو Polyvee.
التحكم الذكي والتركيب البسيط.
DC24V /48V تروس محرك محرك المحرك الدوارة DGBL60A الاسم المقابل للأجزاء
| 1. الكابل | 3. | 5. صندوق التروس | 7. جدار الأنبوب | 9. نهاية رمح |
| 2. مخرج نهاية رمح | 4. المحرك | 6. التثبيت | 8. الإسكان الحامل الخلفي | 10. قاعة رقاقة |
المواصفات الفنية لـ DC24V/48V DGBL60A أسطوانة مدفوعة بمحرك العتاد
adcoeesories من DGBL60A المحرك مدفوعة الأسطوانة (قوس التثبيت ووحدات التحكم)
اختيار النموذج من أسطوانة محرك المحرك DGBL60A
رسم تخطيطي من DGBL60A محرك مدفوعة الأسطوانة مع عنصر محرك مختلف.
بكرة بولي-V التيار المباشر محرك فولاذ مدفوع بمحرك فولاذ مدفوع
بكرة بولي-V التيار المباشر محرك فولاذ مدفوع مع طلاء PU
سبروكسيت سلسلة محرك بكرة أسطوانة محرك فولاذي مباشر مدفوع
